문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 야마하 MT-09 (문단 편집) === 3세대 TRACER 9/GT (888cc, BAP) === ||{{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:2021tracer9gt.jpg|width=850px]]}}}|| || 2021 TRACER 9 BAP || || '''「Multirole fighter of the Motorcycle」''' || MT-09의 풀모델 체인지로부터 반년 정도 지난 2021년 6월에 발표된 TRACER 9 BAP형 모델 변경점으로는 * 스트로크를 올려 88cc가 된 새로운 설계 엔진 * 플로우포밍 단조휠 * 신설계 알루미늄 다이캐스트 프레임 * 적재 및 탠덤을 고려하여 신설계된 전용 리어 프레임 * 6축 IMU 탑재 [* 코너링 ABS/트랙션 컨트롤/윌리 컨트롤/슬라이드 컨트롤/브레이크 컨트롤] * 풀 LED 헤드램프 * 코너링 램프 * 2모드 KADS [* 카야바 전자 제어 서스펜션] * 업/다운 대응 퀵시프터 * 레디얼 마스터 실린더 * 댐퍼가 내장된 패니어 케이스 스테이 * 3.5인치 풀 컬러 듀얼 TFT미터 * 10단계 그립 히터 * 10단계 (5mm 간격) 가변 윈드스크린 * 시트 높이를 낮춰서 발붙임성을 향상 * MT-09보다 60mm 긴 스윙 암 * 핸들 가드의 소형화 등의 많은 변경점이 있지만 특징점으로는 카야바제로서는 처음으로 적용된 KADS 라는 전자 제어 서스펜션이다. 드디어 카야바에서도 전자제어 서스가 투입되었는데, 후발주자인 만큼 처음부터 적응성이 뛰어난 솔레노이드 밸브 구동에 의한 1/1000초 단위로 제어 가능한 레이싱 스펙 모노 서스펜션 게다가 재미있는 것이 프리로드 조절장치에 대한 접근이 가능하다[* 타사제는 설정에서 막혀있거나 서스펜션을 분해해야한다.]. 무려 전자제어 서스펜션인데도 프리로드 조절기능이 물리적으로 붙어있다. 트레이서는 원래 MT-09 TRACER로 등장해서 TRACER900/GT가 되고 그리고 이번에 TRACER9GT가 됐는데 왜 이렇게 이름을 많이 바꾸냐 싶지만 개발쪽에서는 "MT-09의 파생모델로 보지 않았으면 좋겠다." 라고 했다고... 그리고 2022년식부터 GT 모델에 한해서 '''어댑티브 크루즈 컨트롤''' 이 추가되었다. 다만 한국에서는 GT 모델은 발매하지 않고 일반 9모델만 발매해 선택권 따위는 없다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기